{"id":864,"date":"2011-02-20T19:25:51","date_gmt":"2011-02-20T18:25:51","guid":{"rendered":"http:\/\/shamael.noblogs.org\/?p=864"},"modified":"2011-05-18T09:52:13","modified_gmt":"2011-05-18T07:52:13","slug":"da-il-fatto-quotidiano-daniele-martini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shamael.noblogs.org\/?p=864","title":{"rendered":"Da Il fatto quotidiano, Daniele Martini"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\ufeff\ufeff\ufeffCome si fa a valutare un\u2019offerta per la privatizzazione di un bene pubblico, un aeroporto addirittura, stando a decine e decine di chilometri di distanza dal luogo dove si svolge materialmente l\u2019esame degli atti? Impossibile? Con lo scalo senese di Ampugnano \u00e8 successo. Alle 9 e 30 della mattina del 10 settembre 2007, proprio mentre nella sede centrale del Monte dei Paschi al numero 2 di piazza Salimbeni a Siena, veniva avviata la fase cruciale, ufficiale e formale della privatizzazione, il responsabile della procedura, Lorenzo Biscardi, era da un\u2019altra parte. Dove? Quasi sicuramente si trovava in viaggio sull\u2019autostrada del Sole da Roma verso Nord per poi dirigersi attraverso il raccordo Siena-Bettolle a Sinalunga e a San Gimignano. E neppure il giorno successivo Biscardi si trovava dove sarebbe dovuto essere, cio\u00e8 dove si stavano vagliando le offerte.<\/p>\n

La verit\u00e0 nelle celle telefoniche \u2013 I suoi spostamenti e gli orari sono stati desunti dall\u2019esame delle celle telefoniche agganciate di volta in volta dal suo telefonino, esame effettuato con pazienza certosina per conto della magistratura dai carabinieri del nucleo investigativo e dai finanzieri della tributaria di Siena e inserito in un dossier di 700 pagine contenente numerosissime intercettazioni telefoniche. Un voluminoso incartamento che Il Fatto Quotidiano ha potuto consultare.<\/p>\n

Stando ai verbali ufficiali della riunione, invece, Biscardi non solo sarebbe stato presente all\u2019apertura della procedura di selezione, ma avrebbe consegnato alla commissione di valutazione una serie diatti: i plichi con le offerte presentate dai due concorrenti in lizza, la copia dell\u2019invito a manifestare interesse pubblicato sia sul sito dell\u2019aeroporto di Ampugnano sia sul Sole 24 Ore del 30 giugno 2007, una copia della lettera di invito inviata a tutti i soggetti che avevano manifestato interesse. Stando cos\u00ec le cose, delle due l\u2019una: o gli inquirenti che hanno indagato sulla faccenda hanno preso un clamoroso abbaglio, oppure \u00e8 fasullo il verbale di quella riunione importante, anzi, determinante, per quanto riguarda il processo di privatizzazione dell\u2019aeroporto di Siena. E se \u00e8 fasullo il verbale, tutta l\u2019operazione di privatizzazione rischia di essere viziata.<\/p>\n

I magistrati della Procura della Repubblica di Siena nell\u2019estate di un anno fa hanno messo sotto indagine per turbativa d\u2019asta Lorenzo Biscardi e altre 15 persone tra cui spicca il nome di Giuseppe Mussari, il banchiere Pd. Gi\u00e0 in ottimi rapporti con Massimo D\u2019Alema, Mussari \u00e8 uno dei personaggi pi\u00f9 influenti e in vista del mondo italiano del credito: presidente dell\u2019associazione dei banchieri (Abi), presidente del Monte dei Paschi e in passato presidente anche della Fondazione del Monte e della commissione di indirizzo della Cassa depositi e prestiti, forziere della liquidit\u00e0 statale, posseduta per il 70 per cento dallo Stato e per il restante 30 da 66 fondazioni bancarie tra cui quella del Monte.<\/p>\n

Il soggetto a cui era stato affidato l\u2019aeroporto senese attraverso la procedura di selezione su cui insistono le indagini e gravano i sospetti \u00e8 proprio un organismo finanziario collegato alla Cassa. Si chiama Galaxy ed \u00e8 un fondo di private equity di diritto lussemburghese in cui hanno una partecipazione anche la francese Caisse de D\u00e9pots et Consignations (Cdc) e la tedesca Kreditanstalt fur Wideraufbau (KfW). Nelle intenzioni dei promotori della privatizzazione, proprio Galaxy sarebbe dovuto diventare il motore del nuovo corso dell\u2019aeroporto di Ampugnano acquisendo il controllo della societ\u00e0 di gestione con il 56,38 delle azioni. Il 4 agosto di un anno fa la Procura della Repubblica di Siena ha invece sequestrato la quota di capitale acquisita dal fondo lussemburghese (valore 12 milioni di euro) in attesa che la vicenda giudiziaria si concluda.<\/p>\n

La facile vittoria di Galaxy \u2013 Il sospetto \u00e8 che la selezione dei candidati per la privatizzazione sia stata poco pi\u00f9 che una messa in scena e che ci fosse gi\u00e0 un vincitore designato, Galaxy, appunto. Ci sono elementi che danno corpo a questa ipotesi. Uno dei pi\u00f9 significativi \u00e8 una dichiarazione del presidente degli artigiani senesi (Cna), Massimo Guasconi, apparsa sul periodico Camera di commercio news nel marzo 2007, cio\u00e8 pi\u00f9 di sei mesi prima che per la privatizzazione dell\u2019aeroporto fosse ufficialmente scelto il fondo Galaxy. In quella dichiarazione, Guasconi si complimentava con la banca Monte dei Paschi, con il presidente dell\u2019aeroporto Enzo Viani, che \u00e8 anche tesoriere del Grande Oriente d\u2019Italia, e con \u201ctutti gli altri soci istituzionali\u201d per \u201cl\u2019accordo siglato con il fondo Galaxy\u201d e si felicitava con tutte quelle \u201cpersone che nella sinergia con Galaxy hanno creduto\u201d.<\/p>\n

Secondo la ricostruzione degli inquirenti, inoltre, la privatizzazione e il conseguente potenziamento dello scalo senese potrebbero avere \u201cpunti di cointeresse\u201d con l\u2019operazione immobiliare di lusso e su larga scala nella localit\u00e0 senese di Bagnaia, propriet\u00e0 dell\u2019Agricola Merse, societ\u00e0 della famiglia Monti-Riffeser, quelli della catena di giornali del centronord, Il Giorno, La Nazione, Il Resto del Carlino e Qn, societ\u00e0 in cui anche il Monte dei Paschi era entrato con una quota di capitale di circa 5 milioni di euro, pari a un quinto del totale. In quella zona sono in costruzione decine e decine di ville a ridosso di un nuovo campo di golf, destinate a vip italiani e di mezza Europa. Gli inquirenti non escludono che il potenziamento dell\u2019aeroporto senese sia stato pensato in funzione anche degli spostamenti di questa gente di rango cos\u00ec da fare inevitabilmente schizzare il prezzo degli immobili in fase di realizzazione.<\/p>\n

Nel dossier gli inquirenti parlano anche dei metodi usati dai fautori della privatizzazione dello scalo senese per superare le perplessit\u00e0 del ministero dei Trasporti, dell\u2019Enac (Ente dell\u2019aviazione civile) e dell\u2019assessore regionale, Riccardo Conti. Su quest\u2019ultimo, in particolare, convinto che fosse poco sensato puntare sul potenziamento dell\u2019aeroporto senese quando in Toscana ci sono gi\u00e0 due grandi scali ben avviati, e cio\u00e8 Pisa e Firenze, si indirizza l\u2019insistenza di una bella fetta di amministratori locali senesi. Per superare gli ostacoli e le contrariet\u00e0 del ministero e dell\u2019Enac, invece, l\u2019uomo prescelto \u00e8 il senatore Franco Mugnai del Pdl, toscano di Castell\u2019Azzara, ex An, grande amico del ministro dei Trasporti, Altero Matteoli. Per le sue prestazioni professionali, il minuscolo aeroporto di Siena gli aveva affidato un incarico del valore di 300 mila euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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